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喜讯:哈牡铁路电化改造项目中标
作者:管理员    发布于:2017-07-23 12:23:56    文字:【】【】【
摘要:哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程已由中国铁路总公司、黑龙江省人民政府以《关于哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程可行性研究报告的批复》(铁总 计统函〔2015〕476号)批准建设,项目业主为哈尔滨铁路局,建设资金来自项目资本金和银行贷款。其中项目资本金按总投资的25%安排,使用铁路专项 资金等;黑龙江省负责征地拆迁工作及费用,征地拆迁费用计入相关项目股份,资本金以外资金使用中国银行、农业银行、开发银行等贷款。 本项目建设区段为: 客运系统:自哈尔滨站至牡丹江站(K0+000~K351+525),线路全长 349.885km; 货运系统:自哈尔滨南站至牡丹江站,含哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽配套工程。 主要工程量:全线现状电化改造,包括哈尔滨枢纽、牡丹江枢纽改造,新建7个牵引变电所,改建改线5.85km,封闭车站2座,全线土石方总量65.53×104m3,新建双大桥1座/196.47双延长米,单线中桥1座/46.34延长米,双线小桥:21.04延长米/1座;顶进框构桥:299.52顶平米/3座;顶进框架涵:118.23横延米/8座;现浇框架涵:24.12横延米/1座;接长框架涵:14.1横延米/2座;接长盖板涵:5.06横延米/1座;顶进圆涵:48.56横延米/5座。铺轨33.4公里,房屋4.38×104m2,既有隧道病害整治3座/7944.27延长米,用地2205.98亩;70处平改立。 主要技术标准: 国铁I级; 正线数目:维持既有,哈尔滨~新香坊以及香孙联、香东联为单线,其余区段为双线; 设计速度:80~120km/h ; 正线线间距:4.0m; 最小曲线半径:400m; 最大坡度:维持既有,上行 12.4‰,下行 12‰; 到发线有效长度:850m,部分1050(双机段 1080m); 牵引质量:4000t,部分 5000t; 牵引种类:电力; 机车类型:货机:HXD;客机:HXD3D、SS9; 闭塞类型:维持既有。。。。。
脚注信息
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